第0395章 赶赴深港
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第二天早上七点，赵卫东坐上了笪铃君专门为自己定制的小车，出发赶赴深港，小车前面坐着一个女保镖，一个女助理，保镖和助理两个都能开车，笪铃君如此安排，估计是因为路途太远，预备她们轮换着开车的。
坐到小车上，出发前往深港。
坐在轿车里面，赵卫东马上感觉不一样。
这个车跟自己平常坐的车，完全不一样，跟后世的好车感觉差不多，隔音性能很好，如果不注意听，连发动机的声音都听不到。
车内坐椅全都是真皮的，手感很好，软硬适中。
车子都开出了县界了，坐在车子里根本没有感到路况差，通义县内的公路，赵卫东都很熟悉了，确实不敢恭维，坑坑洼洼，颠簸得厉害，弹簧路到处都是，赵卫东的体质特别好，都能抗得住。
当然，这个时代的人都是走这样的路，也习惯了。
何况是坐小车，已经是高层次的享受了，颠簸本来也是应有之意。
但对于赵卫东来说，就完全不一样了，他是坐多了后世的车的人，刚到这个时代时特别不适应。
就是后世的低档车，也比这个时代的小车，好坐得多。
过了好长时间才适应过来。
今天坐在这个车内，才真正感受到后世的坐车的感觉，而且是后世高档车的感觉。
当然，车载电子设备跟后世那是没得比。
但是机械和手工，就是后世的高档车都无法相比的，因为这款车是专门给大老板打造的，可是不计成本，不计工时，采用的都是最好的材料，最好的工艺，最先进的技术。
根据随行助理的介绍，这还是一部防弹车。
象这样的车，全世界只有唯一的一部。
最让赵卫东满意的，还是车厢内密封性非常好，而且车内空气特别新鲜，这有赖于车载空调系统。
对于车载空调系统，后世来说是很平常的配置。
就是低档车都有装这个系统，可是这是八十年代初，高级的车载空调系统，只有最顶级的轿车才有配置。
而赵卫东的这部车，更是特别制做，功能更强大。
因此，赵卫东突然对于这一次长途的体验，产生期待的想法。
这一次的出行，是重生以来，最惬意的一次出行，当然这也是特指地面的交通出行。
因为这个时代的飞机都已经非常先进了。
舒适性已经非常好了。
坐飞机出行确实是非常方便，非常舒适的出行方式。
只不过，这个时代国内交通，确实是不够方便，虽然说飞机、火车、客车等各种出行方式都有，但是这些交通工具，还是比较落后，先进的机型很少，多数都是中小型客机，而且比较老旧。
这根我们国家的经济情况是密切相关的。
也就是说，我们现在国家的经济还是比较贫穷落后，没有经济实力去淘汰那些落后的飞机，只能将就着用。
那些老式的飞机，舒适性肯定就差得多了。
这个时代的火车，也很落后，从通义到京都，想用陆路交通，时间不少于一周。
客车出行就更不用说了，路小路况差，速度慢是常态。
短短的一百公里，开车大约是两个半小时左右，就是很正常的情况，如果稍微有些特殊情况，就需要更长的时间。
但是，赵卫东的这部专车因为防震性能好，动力强劲。
虽然路况差些，但是好车速度还是能开得快些的。
话说回头，坐这么高级的车，不管是前世，还是今生，这都是第一次，确实感觉超级的好。
这个不惜代价打造出来的顶级轿车。
也就是超级富豪才能享受到的待遇，看样子将来的长途出差，可以避免于受罪了，才坐了不长时间，赵卫东就真的喜欢上这个车了，以后注意点用好了。
其实这是好事，但也不是好事。
这个车坐过之后，回到工作岗位，就得使用县委的吉普车了。
两种车的舒适性相比，可是天差地之别，以后不知道坐回老车子，会有什么特别的感受。
其实赵卫东也清楚，想要走这一条艰难的路。
吃苦受罪是不可避免的。
如果要享福，赵卫东只要留在国外，凭他重生的赚钱能力，他能够赚到生生世世都花不完的钱，可以尽情挥霍，尽情享受。
可回到国内，走上仕途，就得遵守相应的规则。
就必须跟大家一样同甘共苦，就是自己有钱也不能搞特殊化，赵卫东知道自己将要走的是：
一条充满荆棘的前进之路。
但是赵卫东决定坚定不移的走下去。
从今天坐车的感觉来说，这一趟的深港之行，肯定是一趟难得的高级享受。
事实上，在路途上吃两餐饭。
晚上十二点半小车进入深港，看着宽敞的街道，赵卫东长时间坐车带来的一些疲劳，马上消失殆尽，赵卫东有些自豪的想着，利用自己重生的优势，在不断的改变着现实。
成效正一点一点的展现出来。
在原来的世界上，深港这个特区，在城市的发进程中，也曾走过一些弯路，也有不少的波折。
但是，自己重生到这个时代后。
因为非常了解深港的发展历程，清楚其中走过的弯路，知道开创者，个人人生的波折。
把自己的父亲运作到深港，把自己对特区建设的新理念。
通过父亲之手，把他们变为现实。
可以说，深港完全在走一条全新的特区建设之路，在赵卫东的大力支持之下，不仅大量引进外资，而且最大的外资就是他个人的财团，在深港投资中，支付很高的地价给市政府。
极大的增加了市政府的机动财力，同时改变了原来空间，为招商引资出台很多的优惠政策。
在最初的十年间，特区收入少，市政建设举步维艰，困难重重。
而现在市财政收入大量土地出让金，同时赵卫东手下财团，又捐款十亿美元给市政府。
并提供数百亿美元的无息贷款给市政府，发展国有经济。
形成了国企、外企、民企共同和谐发展的大好局面。
特别是国有企业，在赵卫东财团和东盟的支持下，发展极为迅速，同时大力创办企业，在财团的帮助下，进口的设备都是世界最先进的设备，而且创办的都是骨干企业。
而且利用香港的房地产狂潮，在深港开发大量的房地产。
利用价格的优势，把香港大批的中低收入群体，吸引到深港买房置业，为深港大批企业提供人才的支撑。
而且在赵卫东极力说服之下，赵国钧力排众议。
强行采用极为超前的城市建设规划，道路宽敞，主街道都是六车道中间加绿化隔离带，支路四车道中间加绿化隔离带，小街道两车道不加绿化隔离带。
整个城市都按照这个标准进行道路设计。
另外就是城市地下管网建设，特别采用后世成熟的设计。
还有就特别强调地下停车场的建筑，强制要求所有的高层建筑必须要有地下停车场，地面也要有一定的停车位。
当然，很多的做法都比较超前。
但是要是现在没有留出来，等未来要拆迁，那代价将是无比的巨大。
而且也只有这样的新兴城市，才能做得到。
如果没有赵卫东对未来了解，没有赵卫东的强力推进，这么超前的规划是不可能得以实施的。
正因为有如此超前的规划，特别显得深港城气势磅礴。
世界级大都市已初具规模。
而且相信不久的将来，一定会是最漂亮的国际大都市。
坐在车内松软的沙发上，赵卫东看着宽大的街道，小车在如此高等级的街道上，以高达120公里的速度飞驰，这个只有在后世的高速公路上，才有可能行驶的速度，因为超前设计，而得以实现。
赵卫东有点恍惚，好像自己回到后世的都市感觉。
这么宽阔的城市主干道，这么快的行车速度。
想到后世，赵卫东突然想到后世的一个议论的话题。
因为，国家的高端芯片业长期被国外垄断，受制于人，经常被制裁，而且产业的绝大部分利润，都被这些国外企业吞噬了，我们国家只能依靠低成本、低工资、低利润进行世界竟争。
我们曾经有过短暂的辉煌，我们有幸成为世界工厂。
全世界到处都在消费中国制造的商品，但是我们国家和企业并没有赚到太多的钱。
科技含量不高的产品，我们都是以低价去占领市场。
因为我们国家的国民收入水平比较低，国内的消费能力有限，想要办更多的工厂，必须眼光看到国外，如何才能参加国外的市场竞争，并非是我们产品质量非常好参与竞争，而是以价格够低参与竞争。
科技含量高的产品，价格虽然不低，但核心技术并不是自己的。
我们必须高价购买高技术，支付他们的垄断价格。
也就是说，产品最大一块利润，就在高科技的配件上，被国外企业赚走了。
我们的生产企业为了市场竞争。
只能够圧低价格，再圧低价格，不然人家凭什么购买你的产品，最后自己企业的利润就很有限，也就沦为打工的角色。
对于如何突围？
就有很多不同的看法，有人提出“拿出‘两弹一星’精神，举全国之力把芯片业搞上去”，是一种比较有代表性的观点。
但有不少的人就提出了反对的意见。
他们认为，这一建议并不可行，甚至很危险。
他们认为，产业化的芯片业与“两弹一星”，服从完全不同的经济规律。
认为夸大了“两弹一星”中的独立自主和人定胜天因素。
如果据这个不计成本、闭门发展芯片产业业。
有陷入过度社会动员的风险。
军事项目与民用项目服从截然不同的经济规律。
第二天早上七点，赵卫东坐上了笪铃君专门为自己定制的小车，出发赶赴深港，小车前面坐着一个女保镖，一个女助理，保镖和助理两个都能开车，笪铃君如此安排，估计是因为路途太远，预备她们轮换着开车的。
坐到小车上，出发前往深港。
坐在轿车里面，赵卫东马上感觉不一样。
这个车跟自己平常坐的车，完全不一样，跟后世的好车感觉差不多，隔音性能很好，如果不注意听，连发动机的声音都听不到。
车内坐椅全都是真皮的，手感很好，软硬适中。
车子都开出了县界了，坐在车子里根本没有感到路况差，通义县内的公路，赵卫东都很熟悉了，确实不敢恭维，坑坑洼洼，颠簸得厉害，弹簧路到处都是，赵卫东的体质特别好，都能抗得住。
当然，这个时代的人都是走这样的路，也习惯了。
何况是坐小车，已经是高层次的享受了，颠簸本来也是应有之意。
但对于赵卫东来说，就完全不一样了，他是坐多了后世的车的人，刚到这个时代时特别不适应。
就是后世的低档车，也比这个时代的小车，好坐得多。
过了好长时间才适应过来。
今天坐在这个车内，才真正感受到后世的坐车的感觉，而且是后世高档车的感觉。
当然，车载电子设备跟后世那是没得比。
但是机械和手工，就是后世的高档车都无法相比的，因为这款车是专门给大老板打造的，可是不计成本，不计工时，采用的都是最好的材料，最好的工艺，最先进的技术。
根据随行助理的介绍，这还是一部防弹车。
象这样的车，全世界只有唯一的一部。
最让赵卫东满意的，还是车厢内密封性非常好，而且车内空气特别新鲜，这有赖于车载空调系统。
对于车载空调系统，后世来说是很平常的配置。
就是低档车都有装这个系统，可是这是八十年代初，高级的车载空调系统，只有最顶级的轿车才有配置。
而赵卫东的这部车，更是特别制做，功能更强大。
因此，赵卫东突然对于这一次长途的体验，产生期待的想法。
这一次的出行，是重生以来，最惬意的一次出行，当然这也是特指地面的交通出行。
因为这个时代的飞机都已经非常先进了。
舒适性已经非常好了。
坐飞机出行确实是非常方便，非常舒适的出行方式。
只不过，这个时代国内交通，确实是不够方便，虽然说飞机、火车、客车等各种出行方式都有，但是这些交通工具，还是比较落后，先进的机型很少，多数都是中小型客机，而且比较老旧。
这根我们国家的经济情况是密切相关的。
也就是说，我们现在国家的经济还是比较贫穷落后，没有经济实力去淘汰那些落后的飞机，只能将就着用。
那些老式的飞机，舒适性肯定就差得多了。
这个时代的火车，也很落后，从通义到京都，想用陆路交通，时间不少于一周。
客车出行就更不用说了，路小路况差，速度慢是常态。
短短的一百公里，开车大约是两个半小时左右，就是很正常的情况，如果稍微有些特殊情况，就需要更长的时间。
但是，赵卫东的这部专车因为防震性能好，动力强劲。
虽然路况差些，但是好车速度还是能开得快些的。
话说回头，坐这么高级的车，不管是前世，还是今生，这都是第一次，确实感觉超级的好。
这个不惜代价打造出来的顶级轿车。
也就是超级富豪才能享受到的待遇，看样子将来的长途出差，可以避免于受罪了，才坐了不长时间，赵卫东就真的喜欢上这个车了，以后注意点用好了。
其实这是好事，但也不是好事。
这个车坐过之后，回到工作岗位，就得使用县委的吉普车了。
两种车的舒适性相比，可是天差地之别，以后不知道坐回老车子，会有什么特别的感受。
其实赵卫东也清楚，想要走这一条艰难的路。
吃苦受罪是不可避免的。
如果要享福，赵卫东只要留在国外，凭他重生的赚钱能力，他能够赚到生生世世都花不完的钱，可以尽情挥霍，尽情享受。
可回到国内，走上仕途，就得遵守相应的规则。
就必须跟大家一样同甘共苦，就是自己有钱也不能搞特殊化，赵卫东知道自己将要走的是：
一条充满荆棘的前进之路。
但是赵卫东决定坚定不移的走下去。
从今天坐车的感觉来说，这一趟的深港之行，肯定是一趟难得的高级享受。
事实上，在路途上吃两餐饭。
晚上十二点半小车进入深港，看着宽敞的街道，赵卫东长时间坐车带来的一些疲劳，马上消失殆尽，赵卫东有些自豪的想着，利用自己重生的优势，在不断的改变着现实。
成效正一点一点的展现出来。
在原来的世界上，深港这个特区，在城市的发进程中，也曾走过一些弯路，也有不少的波折。
但是，自己重生到这个时代后。
因为非常了解深港的发展历程，清楚其中走过的弯路，知道开创者，个人人生的波折。
把自己的父亲运作到深港，把自己对特区建设的新理念。
通过父亲之手，把他们变为现实。
可以说，深港完全在走一条全新的特区建设之路，在赵卫东的大力支持之下，不仅大量引进外资，而且最大的外资就是他个人的财团，在深港投资中，支付很高的地价给市政府。
极大的增加了市政府的机动财力，同时改变了原来空间，为招商引资出台很多的优惠政策。
在最初的十年间，特区收入少，市政建设举步维艰，困难重重。
而现在市财政收入大量土地出让金，同时赵卫东手下财团，又捐款十亿美元给市政府。
并提供数百亿美元的无息贷款给市政府，发展国有经济。
形成了国企、外企、民企共同和谐发展的大好局面。
特别是国有企业，在赵卫东财团和东盟的支持下，发展极为迅速，同时大力创办企业，在财团的帮助下，进口的设备都是世界最先进的设备，而且创办的都是骨干企业。
而且利用香港的房地产狂潮，在深港开发大量的房地产。
利用价格的优势，把香港大批的中低收入群体，吸引到深港买房置业，为深港大批企业提供人才的支撑。
而且在赵卫东极力说服之下，赵国钧力排众议。
强行采用极为超前的城市建设规划，道路宽敞，主街道都是六车道中间加绿化隔离带，支路四车道中间加绿化隔离带，小街道两车道不加绿化隔离带。
整个城市都按照这个标准进行道路设计。
另外就是城市地下管网建设，特别采用后世成熟的设计。
还有就特别强调地下停车场的建筑，强制要求所有的高层建筑必须要有地下停车场，地面也要有一定的停车位。
当然，很多的做法都比较超前。
但是要是现在没有留出来，等未来要拆迁，那代价将是无比的巨大。
而且也只有这样的新兴城市，才能做得到。
如果没有赵卫东对未来了解，没有赵卫东的强力推进，这么超前的规划是不可能得以实施的。
正因为有如此超前的规划，特别显得深港城气势磅礴。
世界级大都市已初具规模。
而且相信不久的将来，一定会是最漂亮的国际大都市。
坐在车内松软的沙发上，赵卫东看着宽大的街道，小车在如此高等级的街道上，以高达120公里的速度飞驰，这个只有在后世的高速公路上，才有可能行驶的速度，因为超前设计，而得以实现。
赵卫东有点恍惚，好像自己回到后世的都市感觉。
这么宽阔的城市主干道，这么快的行车速度。
想到后世，赵卫东突然想到后世的一个议论的话题。
因为，国家的高端芯片业长期被国外垄断，受制于人，经常被制裁，而且产业的绝大部分利润，都被这些国外企业吞噬了，我们国家只能依靠低成本、低工资、低利润进行世界竟争。
我们曾经有过短暂的辉煌，我们有幸成为世界工厂。
全世界到处都在消费中国制造的商品，但是我们国家和企业并没有赚到太多的钱。
科技含量不高的产品，我们都是以低价去占领市场。
因为我们国家的国民收入水平比较低，国内的消费能力有限，想要办更多的工厂，必须眼光看到国外，如何才能参加国外的市场竞争，并非是我们产品质量非常好参与竞争，而是以价格够低参与竞争。
科技含量高的产品，价格虽然不低，但核心技术并不是自己的。
我们必须高价购买高技术，支付他们的垄断价格。
也就是说，产品最大一块利润，就在高科技的配件上，被国外企业赚走了。
我们的生产企业为了市场竞争。
只能够圧低价格，再圧低价格，不然人家凭什么购买你的产品，最后自己企业的利润就很有限，也就沦为打工的角色。
对于如何突围？
就有很多不同的看法，有人提出“拿出‘两弹一星’精神，举全国之力把芯片业搞上去”，是一种比较有代表性的观点。
但有不少的人就提出了反对的意见。
他们认为，这一建议并不可行，甚至很危险。
他们认为，产业化的芯片业与“两弹一星”，服从完全不同的经济规律。
认为夸大了“两弹一星”中的独立自主和人定胜天因素。
如果据这个不计成本、闭门发展芯片产业业。
有陷入过度社会动员的风险。
军事项目与民用项目服从截然不同的经济规律。