笔趣阁 > 赛车：从冠军开始制霸围场 > 第4章 雷之神再次启航
第4章 雷之神再次启航
推荐阅读：弃宇宙、夜的命名术、我的帝国无双、明天下、唐枭、乘龙佳婿、长宁帝军、医妃惊世、盛唐风华、逍遥游
笔趣阁 www.6biquge.com，最快更新赛车：从冠军开始制霸围场最新章节！
“如果有任何微小的机会推迟4缸引擎的引入，我不会放过的，哪怕仅仅是推迟一年，我们都要团结起来。”
目前来看，银箭车队也有类似的想法，银箭运动主管昊骏在接受采访时表示道：“我认为延长V8的时代会更好，因为V8是低成本的引擎。”
值得注意的是，雷之神对于一级方程式近年来坚持执行的缩减开支的政策一直持反对态度。
当初梅森坚持推行“预算帽”政策，雷之神就不惜与之翻脸，并表示可能联合其他车队另组一项赛事。
在雷之神看来，一级方程式作为最顶级的赛车运动，就应该有相应的技术开发与之相匹配。
一味的为了缩减开支而从各项技术环节上加以限制，一级方程式迟早会失去它独有的魅力。
据媒体报道，威凌已经初步决定下赛季车手阵容，申迪的位置不变，邓斯特将取代立英致成为车队的二号车手。
而平州小将道建树将作为三号车手，参加周五上午大奖赛的练习赛。消息将在下周正式对外公布。
上赛季威凌共取得63分，排名车队总积分榜的第7位，申迪和立英致分别为车队贡献了43分和20分，这对于一个小车队来说实属不易。
而上赛季效力北极星车队的道建树由于表现不佳，车队已经用纳马尔替代了他。
道建树的经纪人韦博说：“其实我很希望道建树成为枭龙的三号车手，但是马惠特认为这么做对车队的另一位车手段天才来说会构成威胁。
他不希望破坏车队的和谐，毕竟现在枭龙拥有两位世界级车手。”
1月4日，雷之神领队杜目在接受洛城媒体采访时承认，失去2210赛季的车手冠军头衔让整个雷之神车队都感到痛心不已。
不过雷之神最终还是做出了不作人员变革的决定，这意味着杜目下赛季将继续担任雷之神车队的领队。
尽管保住了位置，但是杜目的内心依然不得安宁，他在今日接受采访时承认这件事情让自己失眠了整整两天，并认真考虑过辞职的事情：
“中沙赛之后，车队上下都感到非常痛苦，刚开始的两天我完全无法入眠。说真的，我考虑过自己留下来是否是一个正确的决定。”
不过杜目最终还是决定勇敢承担起所有责任，他决心带领车队重头开始：
“我将失去冠军看成是我的责任，尽管我并不在意自己的位置，但我最终给出的答案是——如果现在停下来是错误的。
我非常了解这支车队，我觉得我是承担这一切的最好人选，我们必须重头起步，这个冬天我们工作得非常努力，我想不久之后我们就能见证我们努力工作的成果了。”
杜目同时还表示那个错误的战术并非来自于某个人，而是车队上下当时根据比赛情况做出的一致决定：
“尽管必须承认这个错误造成了毁灭性的影响，但是在一场正常的比赛中这是一个很常见的错误，你不可能因此就否定一切，我们现在要做的就是尽快重新站起来。”
最后杜目还再次否认了韦博世可能离队的传言：“不管是作为一个车手还是普通人而言，韦博世都是无可挑剔的。
尽管在2210年他的表现较为低迷，但是我们并没有失去对他的信心，我确信我们将在2211赛季看到一个更伟大的韦博世，他也知道自己不能再像上个赛季那样徘徊不前。”
银箭车队领队陈楚朗日前表示，根据六冠王马龙在上赛季末的表现，他相信马龙将在2211赛季取得重大进步。
马龙在2210赛季重返一级方程式赛场，却并没有取得预期的好成绩，全年未能登上领奖台，表现不敌年轻的队友罗世博。
本周，马龙度过了自己的42岁生日，陈楚朗认为现在最大的任务是为六冠王打造一辆有竞争力的赛车，而不是仅仅帮助马龙提高个人成绩。
当被问到有没有给马龙送生日礼物时，陈楚朗告诉媒体：“不，我并没有给马龙什么特别的礼物，因为我知道他真正想要的是一辆有竞争力的赛车。
我还是乐观的，因为马龙在赛季末的表现是很令人鼓舞的，我确信今年他的表现会更好。”
马龙在赛季初遇到的很大一个问题是来自于轮胎，普轮策的前胎比较窄，这使得六冠王很不适应。
马龙希望下赛季的路耐轮胎会给他带来好运，但是从首轮测试情况来看，一切还是个未知数。
当被问到路耐轮胎是否会帮到马龙时，陈楚朗表示：“现在下定论还为时尚早，从中沙的测试来看，我们并没有发现路耐和普轮策有很大的区别。
但是有一点很明确，那就是更换了轮胎供应商之后，赛车一定会有很大的调整，我们将在冬季测试中看到更大的改变。”
雷之神车队宣布对工程师管理层进行调整，原车队赛道工程主管戴科下台，接替他的是原枭龙车队工程师费莱。同时，雷之神车队还成立一个新的运行研究部门。
雷之神车队领队杜目早在媒体见面会上就曾暗示说，他们将会对车队管理机构进行调整。
本周二，洛城车队宣布了调整结果。其中最大的一个变化就是前枭龙车队工程师帕特-费莱代替戴科，成为新的车队赛道工程主管。
戴科的新职务将在未来几天内宣布。据说，上赛季的收官之战中沙大奖赛中雷之神采取的策略就是由戴科提出的。
1月6日，因为新车研发的速度没有达到预期，威凌车队今日确认将用2210款旧车参加新赛季的首次季前测试。
面临同样尴尬的还有追风车队，后者主要是车队在财政方面明显捉襟见肘。
根据安排，新赛季的首次季前测试将于2月1日进行，不过威凌新车发布的时间至少要比这个时期晚上10天左右。
车队高层今日对媒体透露，车队将用2210赛季的旧款赛车参加新赛季首次季前测试，他们将努力争取在第二次季前测试（2月10日-13日）前发布自己的新车。
“如果有任何微小的机会推迟4缸引擎的引入，我不会放过的，哪怕仅仅是推迟一年，我们都要团结起来。”
目前来看，银箭车队也有类似的想法，银箭运动主管昊骏在接受采访时表示道：“我认为延长V8的时代会更好，因为V8是低成本的引擎。”
值得注意的是，雷之神对于一级方程式近年来坚持执行的缩减开支的政策一直持反对态度。
当初梅森坚持推行“预算帽”政策，雷之神就不惜与之翻脸，并表示可能联合其他车队另组一项赛事。
在雷之神看来，一级方程式作为最顶级的赛车运动，就应该有相应的技术开发与之相匹配。
一味的为了缩减开支而从各项技术环节上加以限制，一级方程式迟早会失去它独有的魅力。
据媒体报道，威凌已经初步决定下赛季车手阵容，申迪的位置不变，邓斯特将取代立英致成为车队的二号车手。
而平州小将道建树将作为三号车手，参加周五上午大奖赛的练习赛。消息将在下周正式对外公布。
上赛季威凌共取得63分，排名车队总积分榜的第7位，申迪和立英致分别为车队贡献了43分和20分，这对于一个小车队来说实属不易。
而上赛季效力北极星车队的道建树由于表现不佳，车队已经用纳马尔替代了他。
道建树的经纪人韦博说：“其实我很希望道建树成为枭龙的三号车手，但是马惠特认为这么做对车队的另一位车手段天才来说会构成威胁。
他不希望破坏车队的和谐，毕竟现在枭龙拥有两位世界级车手。”
1月4日，雷之神领队杜目在接受洛城媒体采访时承认，失去2210赛季的车手冠军头衔让整个雷之神车队都感到痛心不已。
不过雷之神最终还是做出了不作人员变革的决定，这意味着杜目下赛季将继续担任雷之神车队的领队。
尽管保住了位置，但是杜目的内心依然不得安宁，他在今日接受采访时承认这件事情让自己失眠了整整两天，并认真考虑过辞职的事情：
“中沙赛之后，车队上下都感到非常痛苦，刚开始的两天我完全无法入眠。说真的，我考虑过自己留下来是否是一个正确的决定。”
不过杜目最终还是决定勇敢承担起所有责任，他决心带领车队重头开始：
“我将失去冠军看成是我的责任，尽管我并不在意自己的位置，但我最终给出的答案是——如果现在停下来是错误的。
我非常了解这支车队，我觉得我是承担这一切的最好人选，我们必须重头起步，这个冬天我们工作得非常努力，我想不久之后我们就能见证我们努力工作的成果了。”
杜目同时还表示那个错误的战术并非来自于某个人，而是车队上下当时根据比赛情况做出的一致决定：
“尽管必须承认这个错误造成了毁灭性的影响，但是在一场正常的比赛中这是一个很常见的错误，你不可能因此就否定一切，我们现在要做的就是尽快重新站起来。”
最后杜目还再次否认了韦博世可能离队的传言：“不管是作为一个车手还是普通人而言，韦博世都是无可挑剔的。
尽管在2210年他的表现较为低迷，但是我们并没有失去对他的信心，我确信我们将在2211赛季看到一个更伟大的韦博世，他也知道自己不能再像上个赛季那样徘徊不前。”
银箭车队领队陈楚朗日前表示，根据六冠王马龙在上赛季末的表现，他相信马龙将在2211赛季取得重大进步。
马龙在2210赛季重返一级方程式赛场，却并没有取得预期的好成绩，全年未能登上领奖台，表现不敌年轻的队友罗世博。
本周，马龙度过了自己的42岁生日，陈楚朗认为现在最大的任务是为六冠王打造一辆有竞争力的赛车，而不是仅仅帮助马龙提高个人成绩。
当被问到有没有给马龙送生日礼物时，陈楚朗告诉媒体：“不，我并没有给马龙什么特别的礼物，因为我知道他真正想要的是一辆有竞争力的赛车。
我还是乐观的，因为马龙在赛季末的表现是很令人鼓舞的，我确信今年他的表现会更好。”
马龙在赛季初遇到的很大一个问题是来自于轮胎，普轮策的前胎比较窄，这使得六冠王很不适应。
马龙希望下赛季的路耐轮胎会给他带来好运，但是从首轮测试情况来看，一切还是个未知数。
当被问到路耐轮胎是否会帮到马龙时，陈楚朗表示：“现在下定论还为时尚早，从中沙的测试来看，我们并没有发现路耐和普轮策有很大的区别。
但是有一点很明确，那就是更换了轮胎供应商之后，赛车一定会有很大的调整，我们将在冬季测试中看到更大的改变。”
雷之神车队宣布对工程师管理层进行调整，原车队赛道工程主管戴科下台，接替他的是原枭龙车队工程师费莱。同时，雷之神车队还成立一个新的运行研究部门。
雷之神车队领队杜目早在媒体见面会上就曾暗示说，他们将会对车队管理机构进行调整。
本周二，洛城车队宣布了调整结果。其中最大的一个变化就是前枭龙车队工程师帕特-费莱代替戴科，成为新的车队赛道工程主管。
戴科的新职务将在未来几天内宣布。据说，上赛季的收官之战中沙大奖赛中雷之神采取的策略就是由戴科提出的。
1月6日，因为新车研发的速度没有达到预期，威凌车队今日确认将用2210款旧车参加新赛季的首次季前测试。
面临同样尴尬的还有追风车队，后者主要是车队在财政方面明显捉襟见肘。
根据安排，新赛季的首次季前测试将于2月1日进行，不过威凌新车发布的时间至少要比这个时期晚上10天左右。
车队高层今日对媒体透露，车队将用2210赛季的旧款赛车参加新赛季首次季前测试，他们将努力争取在第二次季前测试（2月10日-13日）前发布自己的新车。