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第2章 车队、车手和赛程
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记者继续追问关于马龙的问题：这次复出不论对于车队还是马龙本人都是一次相当大的冒险……
陈楚朗：当然存在风险，但这是一次我们双方都乐意面对的冒险。这是一项令人兴奋的事业，没有人会因为某一个简单的时刻感到后悔。
话题回到了赛车：从圈速来看，银箭和雷之神以及枭龙有一秒的差距，你注意到这点了吗？
陈楚朗略皱眉道：我不认为有一秒。你必须看工作的具体细节。我认为那是我们处于高载油，做正赛模拟时做的对比。
当我们将车调对了路，我们是具有竞争力的。现在只是要将车调好有些微妙。
马龙并未执行过真正的低载油排位模拟，但是罗世博做过，很显然并不差。他(在锦城)第三天的测试成绩名列全场最快，所以我并不认为我们落后一秒。
就像我之前说，我们只是没有达到自己期望的水平，但是正在向着目标迈进。
处于领先的车队，永远是所有人的目标；而事实是领跑的车队只有一支，除此之外所有的车队必须扮演追兵的角色。
我们经历过被追赶的阶段，也经历过追赶的阶段。而此刻，我们不过是追赶的工作更多而已，但我并不是非常担心。
记者追问道：那么你如何缩小差距？
陈楚朗回到道：我们西漠有升级。我们决定不带到锦城去，而是等到最后一刻才上。
我们学会了不经过测试，就评定和使用新套件。这对于没有季中测试是(一项)非常关键的(技能)，因为你必须在季中引入升级。
在锦城，我们使用的都是一些零碎的小部件，主要的升级将在西漠引入。
记者问道：在季前测试中，为赞助和合作伙伴宣传有多重要？
陈楚朗：重要的事情是做切实的工作。这些工作包括：检验刹车系统，检验可靠性，当然还有检验操控性。
全天就带着20公斤的燃油在赛道上，看起来很棒没有任何意义。这并不能代表你的任何实力；特别是在今年的新规则下，你在发车时是搭载着很多燃油的。
我们是需要了解赛车在低载油下的特性，但是也必须关注赛车的高载油表现。
所以我们一直都是坚持埋头干自己的工作。到第一场比赛，谁的工作做的最好，自然会水落石出。
记者问：现在车队已变成银箭车队，是否夺冠压力倍增？
陈楚朗：当然人们对车队会有不同的看法。但是这样的感觉我在雷之神已经有10年了，这已经让你习以为常。
(在这种情况下)，你只需要埋头苦干，专注于你的工作。我们是想赢比赛，但如果没赢我们肯定会很失望。
无疑现在受到了更多媒体的关注，或者至少有不同的媒体开始关注银箭。但与此同时，我们也从和银箭的关系中得到大量的好处。所以我将其视作一件积极的事情。
记者最后问道：你现实的期望，从何时开始赢得比赛？
陈楚朗坚定回答道：西漠！我们的目标是从西漠开始(赢得比赛)。
一旦我们看清了各队的实力，我们就能明晰自己需要做哪方面的工作，以及我们应该如何做出反应。我们目标永远是赢下下一站。而下一站是西漠。
2210年3月3日，大秦汽车联合会发布了最新一版的2210一级方程式参赛名单，12支车队和二十四名车手正式与大家见面。
枭龙车队：成风和段天才，银箭引擎；银箭车队：马龙和罗世博，银箭引擎；红虎车队：安赛特和魏魄，奔雷引擎；雷之神车队：韦博世和龙浩，雷之神引擎；
北极星车队：贝力落和道建树，众宾引擎；奔雷车队：昆海轲和霍翰飞，奔雷引擎；威凌车队：申迪和立英致，银箭引擎；乐狮车队：布鲁和杰奎苏，雷之神引擎；
玉麒车队：诸浪军和欧米翰，众宾引擎；星越车队：慕容铎和秦逍遥，众宾引擎；铜爵车队：萨德罗和凌云伟，雷之神引擎；追风车队：张拓为和卢卡斯，众宾引擎，
2210赛季全年十九站比赛：
西漠大奖赛 (03.12—03.14)
建州大奖赛 (03.26—03.28)
天南大奖赛 (04.02—04.04)
中海大奖赛 (04.16—04.18)
锦城大奖赛 (05.07—05.09)
楚州大奖赛 (05.13—05.16)
西丝州大奖赛 (05.28—05.30)
华沃大奖赛 (06.11—06.13)
西仑大奖赛 (06.25—06.27)
鹿城大奖赛 (07.09—07.11)
洪都大奖赛 (07.23—07.25)
镇州大奖赛 (07.30—08.01)
泉府大奖赛 (08.27—08.29)
洛城大奖赛 (09.10—09.12)
新港大奖赛 (09.24—09.26)
瀛州大奖赛 (10.08—10.10)
江原大奖赛 (10.22—10.24)
南湄大奖赛 (11.05—11.07)
中沙大奖赛 (11.12—11.14)
最后一轮季前测试之后，上个赛季因为双车扩散器超的纷纷嚷嚷，这个赛季变成了枭龙车队的尾翼
一级方程式车队在天府赛道结束了最后一轮季前测试。
乐狮车队技术总监牛卡思认为车队在本赛季已具有在中游车队中打拼的实力。
尽管乐狮车队在揭幕战前的测试中取得了不俗的圈速成绩，但牛卡思也意识到顶级车队已经过于领先。
洛城人期望乐狮车队车手杰奎苏和布鲁能够向奔雷、铜爵和北极星这种水平的车队发起挑战。
“(LS5赛车的)第一印象是很好的，你不会在一天内意想不到地完成600公里。” 牛卡思在接受杂志的采访时谈道。
“重要的是保持，性能，站在我们的立场来看，是好的。
在锦城，这条美丽而与众不同的赛道，在最初两轮测试，杰奎苏做出了与安赛特相同的圈速成绩，这是一个好消息，因为这是在上赛季从未发生过的。”
“我感到，此刻，我们处于我们应有的水平。你不能将自己与红虎、雷之神、枭龙和银箭车队相提并论，因为这些上游车队看起来已经遥遥领先了。”
“我认为，我们已经接近中游车队，例如北极星、奔雷和铜爵。我们进行第二轮测试时就已经是这样了，铜爵和奔雷都做得较好，北极星已比我们快一点。
但是，我们可以说，我们不应在后面太远。”
乐狮车队在2209赛季录得4个积分，名列车队积分排行榜第十，也就是最后一位。
记者继续追问关于马龙的问题：这次复出不论对于车队还是马龙本人都是一次相当大的冒险……
陈楚朗：当然存在风险，但这是一次我们双方都乐意面对的冒险。这是一项令人兴奋的事业，没有人会因为某一个简单的时刻感到后悔。
话题回到了赛车：从圈速来看，银箭和雷之神以及枭龙有一秒的差距，你注意到这点了吗？
陈楚朗略皱眉道：我不认为有一秒。你必须看工作的具体细节。我认为那是我们处于高载油，做正赛模拟时做的对比。
当我们将车调对了路，我们是具有竞争力的。现在只是要将车调好有些微妙。
马龙并未执行过真正的低载油排位模拟，但是罗世博做过，很显然并不差。他(在锦城)第三天的测试成绩名列全场最快，所以我并不认为我们落后一秒。
就像我之前说，我们只是没有达到自己期望的水平，但是正在向着目标迈进。
处于领先的车队，永远是所有人的目标；而事实是领跑的车队只有一支，除此之外所有的车队必须扮演追兵的角色。
我们经历过被追赶的阶段，也经历过追赶的阶段。而此刻，我们不过是追赶的工作更多而已，但我并不是非常担心。
记者追问道：那么你如何缩小差距？
陈楚朗回到道：我们西漠有升级。我们决定不带到锦城去，而是等到最后一刻才上。
我们学会了不经过测试，就评定和使用新套件。这对于没有季中测试是(一项)非常关键的(技能)，因为你必须在季中引入升级。
在锦城，我们使用的都是一些零碎的小部件，主要的升级将在西漠引入。
记者问道：在季前测试中，为赞助和合作伙伴宣传有多重要？
陈楚朗：重要的事情是做切实的工作。这些工作包括：检验刹车系统，检验可靠性，当然还有检验操控性。
全天就带着20公斤的燃油在赛道上，看起来很棒没有任何意义。这并不能代表你的任何实力；特别是在今年的新规则下，你在发车时是搭载着很多燃油的。
我们是需要了解赛车在低载油下的特性，但是也必须关注赛车的高载油表现。
所以我们一直都是坚持埋头干自己的工作。到第一场比赛，谁的工作做的最好，自然会水落石出。
记者问：现在车队已变成银箭车队，是否夺冠压力倍增？
陈楚朗：当然人们对车队会有不同的看法。但是这样的感觉我在雷之神已经有10年了，这已经让你习以为常。
(在这种情况下)，你只需要埋头苦干，专注于你的工作。我们是想赢比赛，但如果没赢我们肯定会很失望。
无疑现在受到了更多媒体的关注，或者至少有不同的媒体开始关注银箭。但与此同时，我们也从和银箭的关系中得到大量的好处。所以我将其视作一件积极的事情。
记者最后问道：你现实的期望，从何时开始赢得比赛？
陈楚朗坚定回答道：西漠！我们的目标是从西漠开始(赢得比赛)。
一旦我们看清了各队的实力，我们就能明晰自己需要做哪方面的工作，以及我们应该如何做出反应。我们目标永远是赢下下一站。而下一站是西漠。
2210年3月3日，大秦汽车联合会发布了最新一版的2210一级方程式参赛名单，12支车队和二十四名车手正式与大家见面。
枭龙车队：成风和段天才，银箭引擎；银箭车队：马龙和罗世博，银箭引擎；红虎车队：安赛特和魏魄，奔雷引擎；雷之神车队：韦博世和龙浩，雷之神引擎；
北极星车队：贝力落和道建树，众宾引擎；奔雷车队：昆海轲和霍翰飞，奔雷引擎；威凌车队：申迪和立英致，银箭引擎；乐狮车队：布鲁和杰奎苏，雷之神引擎；
玉麒车队：诸浪军和欧米翰，众宾引擎；星越车队：慕容铎和秦逍遥，众宾引擎；铜爵车队：萨德罗和凌云伟，雷之神引擎；追风车队：张拓为和卢卡斯，众宾引擎，
2210赛季全年十九站比赛：
西漠大奖赛 (03.12—03.14)
建州大奖赛 (03.26—03.28)
天南大奖赛 (04.02—04.04)
中海大奖赛 (04.16—04.18)
锦城大奖赛 (05.07—05.09)
楚州大奖赛 (05.13—05.16)
西丝州大奖赛 (05.28—05.30)
华沃大奖赛 (06.11—06.13)
西仑大奖赛 (06.25—06.27)
鹿城大奖赛 (07.09—07.11)
洪都大奖赛 (07.23—07.25)
镇州大奖赛 (07.30—08.01)
泉府大奖赛 (08.27—08.29)
洛城大奖赛 (09.10—09.12)
新港大奖赛 (09.24—09.26)
瀛州大奖赛 (10.08—10.10)
江原大奖赛 (10.22—10.24)
南湄大奖赛 (11.05—11.07)
中沙大奖赛 (11.12—11.14)
最后一轮季前测试之后，上个赛季因为双车扩散器超的纷纷嚷嚷，这个赛季变成了枭龙车队的尾翼
一级方程式车队在天府赛道结束了最后一轮季前测试。
乐狮车队技术总监牛卡思认为车队在本赛季已具有在中游车队中打拼的实力。
尽管乐狮车队在揭幕战前的测试中取得了不俗的圈速成绩，但牛卡思也意识到顶级车队已经过于领先。
洛城人期望乐狮车队车手杰奎苏和布鲁能够向奔雷、铜爵和北极星这种水平的车队发起挑战。
“(LS5赛车的)第一印象是很好的，你不会在一天内意想不到地完成600公里。” 牛卡思在接受杂志的采访时谈道。
“重要的是保持，性能，站在我们的立场来看，是好的。
在锦城，这条美丽而与众不同的赛道，在最初两轮测试，杰奎苏做出了与安赛特相同的圈速成绩，这是一个好消息，因为这是在上赛季从未发生过的。”
“我感到，此刻，我们处于我们应有的水平。你不能将自己与红虎、雷之神、枭龙和银箭车队相提并论，因为这些上游车队看起来已经遥遥领先了。”
“我认为，我们已经接近中游车队，例如北极星、奔雷和铜爵。我们进行第二轮测试时就已经是这样了，铜爵和奔雷都做得较好，北极星已比我们快一点。
但是，我们可以说，我们不应在后面太远。”
乐狮车队在2209赛季录得4个积分，名列车队积分排行榜第十，也就是最后一位。