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第155章 季军没戏
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值得关注的是，奔雷车队的的临时常务董事杨考在同日明确暗示，龙浩会在本赛季结束后离开车队。
“奔雷仍然是他的家。我们会想念他，他也会想念我们。”杨考就龙浩是否有朝一日将离开的问题，对江城电视台说道。
两届世界冠军来年的去向早已同雷之神联系在一起。
业界媒体认为，其“恩师”李亚因“撞车门”被大秦汽车联合会逐出一级方程式、奔雷被判“死缓”，使得他离队已是板上钉钉的事情。
贝力落新港站诸事不顺，赛前冒着处罚更换变速箱、排位冲入第三节排位赛却遇撞车、正赛进站又出故障。
原本拥有绝佳的机会缩小和争冠对手、队友段天才之间的积分差距，结果反而被拉大。
老贝赛后感到自己遭遇了太多。
“对我来讲，这是一个多事的周末，今天则是艰难的一天。”贝力落说道。
“我拥有出色的发车，提升了两个名次，比赛的第一节一切都进展顺利。但遗憾的是，安全车没有站在我这边，不过我依旧处在一个不错的位置上。”
“倒霉的是，我在二停时候出了问题。当时我无法将车切入空档，引擎死火了。
这损失了我确保排在段天才之前的最关键的时间。此后，我的刹车又出现问题，这使得我无法再去争取更靠前的位置，所以我最终以第六名完赛。”
本站比赛贝力落落后段天才一名，以第六完赛后。
同队友之间的积分差距从之前的4分扩大到5分。一级方程式本赛季仅剩下3站比赛，对于自己的夺冠希望，老贝依旧保持乐观。
“这个周末原本可以更好的，但是我在积分榜上只多输给了段天才一分，所以我依旧保持积极。”贝力落说道。
红虎小将安赛特在刚刚结束的新港站夺得第四，无缘领奖台，相比冠军成风慢了20秒。
安赛特在第二次进站时因为超速被罚，小将对于受罚通过维修区而感到非常惊讶，这让他失去了争夺冠军的机会。
安赛特表示车队应该查明事故原因，他不明白为什么会发生这种事。
“这就是我们可以做的，最终只能获得第四。”安赛特在接受采访时说。
“今天我明显有机会，至少应该登上领奖台。我想尤其在第二阶段，我们的速度非常快，能够向成风施加一些压力。”
“显然我知道我进站更早一些，所以我没有机会在维修区超过他，因此我并不着急。当我收到超速处罚的通知时，我感到非常吃惊。
在我看来，正如我所说我并不着急，因此我真的不能解释为什么我会受罚。
我们只好检查是否是电控系统的问题，但是它在之前和之后的工作都是正常的，所以很难解释。由于赛车速度很快，因此确实令人失望。
在起步时和随后两次陷入混战都有些不幸，之后又被罚通过维修区，我认为这是我们能做到的最好成绩了。”
安赛特的大半场比赛都是带着受损赛车完成的，先是失去了一个后视镜，之后又损坏了扩散器。
“赛车被损坏了。”安赛特说，“这是一条对赛车来说非常糟糕的赛道，非常颠簸。
在某个时刻，我的后视镜开始震动，然后颤动越来越厉害，直到完全脱落。所以，之后我感觉赛车已经有所不同了。”
“我们的扩散器在最后也出了问题。我想我在出5号弯时走线太大了一点，碰到了路肩，损伤了赛车。”安赛特谈道。
洪安赛特仍试图在车手积分榜中超越云秦车队的段天才、贝力落和，新港站后已经落后鹿城人13分，但现在仅剩下30分能够发挥，在理论上仍然具有可行性。
安赛特表示将尝试在剩下的分站中获得胜利。
“我们将与这场比赛一样。我们尝试最猛烈的进攻，尝试着取得胜利，我想我们今天已经距离胜利很近，肯定有机会。
因为有动能回收系统的原因，超越成风着实不易，在后面追赶并不令人激动。我们将保持斗志，并不断尝试赢得比赛。”
北极星车手罗世博对没能在新港大奖赛中再度登上领奖台而极度失望，他承认是自己的一个无故失误葬送了整个车队的努力成果。
一级方程式新港站正赛第一阶段，成风、罗世博和安赛特三位车手速度旗鼓相当竞争得很激烈。
罗世博完成首次进站出站过程中压倒白线，导致被罚再次通过维修站。这个处罚导致罗世博失去登台机会。
不巧的是处罚时间正好赶上安全车带队，导致罗世博通过维修站后落至队尾，进而丧失得分机会。
“今天的结果极其失望，”罗世博赛后说道。
“我出现了一个没必要的失误，因为刹车太迟出维修站是越过了白线。然后安全车在最糟糕的时间出现了。
这带给我真正糟糕的感受，对车队也是。完成通过维修站处罚后我不但失去了第二位，更要在后面的比赛中落到队尾。”
罗世博接受处罚之后名次跌到第14位，随后车队改变了他的进站策略但收效甚微。最终罗世博仅以第11名完成比赛。
“这个周末，车队给予了我一辆如此优秀的赛车，比其他赛车发展得都好。现在我决心把这一优势应用在下一站瀛州站中。”罗世博最后说道。
已决定停止发展现役车型的雷之神，随着季末的临近，变得愈发被动！
在本周举行的新港站上，紫红的两位车手继排位未入第三节排位赛后，正赛如同预期一分未得。
其车队总积分，已被后劲十足的枭龙甩开28分，雷之神年度第三的目标实现不了！
但是杜目表示，雷之神绝不会放弃！
“老实说，我不认为我们今天还能做的更好。”杜目在新港站的官方总结中说道。宁威和蜚立今天分别从第12和第17位发车，以第10和第13名完赛。
值得关注的是，奔雷车队的的临时常务董事杨考在同日明确暗示，龙浩会在本赛季结束后离开车队。
“奔雷仍然是他的家。我们会想念他，他也会想念我们。”杨考就龙浩是否有朝一日将离开的问题，对江城电视台说道。
两届世界冠军来年的去向早已同雷之神联系在一起。
业界媒体认为，其“恩师”李亚因“撞车门”被大秦汽车联合会逐出一级方程式、奔雷被判“死缓”，使得他离队已是板上钉钉的事情。
贝力落新港站诸事不顺，赛前冒着处罚更换变速箱、排位冲入第三节排位赛却遇撞车、正赛进站又出故障。
原本拥有绝佳的机会缩小和争冠对手、队友段天才之间的积分差距，结果反而被拉大。
老贝赛后感到自己遭遇了太多。
“对我来讲，这是一个多事的周末，今天则是艰难的一天。”贝力落说道。
“我拥有出色的发车，提升了两个名次，比赛的第一节一切都进展顺利。但遗憾的是，安全车没有站在我这边，不过我依旧处在一个不错的位置上。”
“倒霉的是，我在二停时候出了问题。当时我无法将车切入空档，引擎死火了。
这损失了我确保排在段天才之前的最关键的时间。此后，我的刹车又出现问题，这使得我无法再去争取更靠前的位置，所以我最终以第六名完赛。”
本站比赛贝力落落后段天才一名，以第六完赛后。
同队友之间的积分差距从之前的4分扩大到5分。一级方程式本赛季仅剩下3站比赛，对于自己的夺冠希望，老贝依旧保持乐观。
“这个周末原本可以更好的，但是我在积分榜上只多输给了段天才一分，所以我依旧保持积极。”贝力落说道。
红虎小将安赛特在刚刚结束的新港站夺得第四，无缘领奖台，相比冠军成风慢了20秒。
安赛特在第二次进站时因为超速被罚，小将对于受罚通过维修区而感到非常惊讶，这让他失去了争夺冠军的机会。
安赛特表示车队应该查明事故原因，他不明白为什么会发生这种事。
“这就是我们可以做的，最终只能获得第四。”安赛特在接受采访时说。
“今天我明显有机会，至少应该登上领奖台。我想尤其在第二阶段，我们的速度非常快，能够向成风施加一些压力。”
“显然我知道我进站更早一些，所以我没有机会在维修区超过他，因此我并不着急。当我收到超速处罚的通知时，我感到非常吃惊。
在我看来，正如我所说我并不着急，因此我真的不能解释为什么我会受罚。
我们只好检查是否是电控系统的问题，但是它在之前和之后的工作都是正常的，所以很难解释。由于赛车速度很快，因此确实令人失望。
在起步时和随后两次陷入混战都有些不幸，之后又被罚通过维修区，我认为这是我们能做到的最好成绩了。”
安赛特的大半场比赛都是带着受损赛车完成的，先是失去了一个后视镜，之后又损坏了扩散器。
“赛车被损坏了。”安赛特说，“这是一条对赛车来说非常糟糕的赛道，非常颠簸。
在某个时刻，我的后视镜开始震动，然后颤动越来越厉害，直到完全脱落。所以，之后我感觉赛车已经有所不同了。”
“我们的扩散器在最后也出了问题。我想我在出5号弯时走线太大了一点，碰到了路肩，损伤了赛车。”安赛特谈道。
洪安赛特仍试图在车手积分榜中超越云秦车队的段天才、贝力落和，新港站后已经落后鹿城人13分，但现在仅剩下30分能够发挥，在理论上仍然具有可行性。
安赛特表示将尝试在剩下的分站中获得胜利。
“我们将与这场比赛一样。我们尝试最猛烈的进攻，尝试着取得胜利，我想我们今天已经距离胜利很近，肯定有机会。
因为有动能回收系统的原因，超越成风着实不易，在后面追赶并不令人激动。我们将保持斗志，并不断尝试赢得比赛。”
北极星车手罗世博对没能在新港大奖赛中再度登上领奖台而极度失望，他承认是自己的一个无故失误葬送了整个车队的努力成果。
一级方程式新港站正赛第一阶段，成风、罗世博和安赛特三位车手速度旗鼓相当竞争得很激烈。
罗世博完成首次进站出站过程中压倒白线，导致被罚再次通过维修站。这个处罚导致罗世博失去登台机会。
不巧的是处罚时间正好赶上安全车带队，导致罗世博通过维修站后落至队尾，进而丧失得分机会。
“今天的结果极其失望，”罗世博赛后说道。
“我出现了一个没必要的失误，因为刹车太迟出维修站是越过了白线。然后安全车在最糟糕的时间出现了。
这带给我真正糟糕的感受，对车队也是。完成通过维修站处罚后我不但失去了第二位，更要在后面的比赛中落到队尾。”
罗世博接受处罚之后名次跌到第14位，随后车队改变了他的进站策略但收效甚微。最终罗世博仅以第11名完成比赛。
“这个周末，车队给予了我一辆如此优秀的赛车，比其他赛车发展得都好。现在我决心把这一优势应用在下一站瀛州站中。”罗世博最后说道。
已决定停止发展现役车型的雷之神，随着季末的临近，变得愈发被动！
在本周举行的新港站上，紫红的两位车手继排位未入第三节排位赛后，正赛如同预期一分未得。
其车队总积分，已被后劲十足的枭龙甩开28分，雷之神年度第三的目标实现不了！
但是杜目表示，雷之神绝不会放弃！
“老实说，我不认为我们今天还能做的更好。”杜目在新港站的官方总结中说道。宁威和蜚立今天分别从第12和第17位发车，以第10和第13名完赛。