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第46章 事故不停
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第二次练习在全干的赛道上开始，而且赛会天气预报显示没有雨。维修站绿灯还没有亮，宁威就钻进了雷之神赛车，两位枭龙车手也都提前做好了出场准备。
第二次练习在下午两点准时开始。
绝影车手昆海轲第一个驶上赛道并作出1分19秒401的成绩。他的队友费酷德的时间为1分18秒960。
五分钟后除雷之神之外的十八位车手都已出场，龙浩的首个圈速是1分19秒495，他在通过最后一组弯道时锁死了车轮，后又在一号弯甩尾侧滑。
初期成风暂时领先，成绩是1分17秒517。
宁威在第六分钟进入赛道，他从第二圈开始加速并以1分17秒296超过成风。
枭龙欧米翰立刻还以颜色，以1分17秒166再次让枭龙取得领先。韦博世的首个圈速也略逊色成风。
两位枭龙车手只完成了两圈，而雷之神还在继续。从第三圈开始，宁威和韦博世交替做出最快圈速。
韦博世跑到第五圈后进站调整并很快返回，但是他只跑了一圈就再次进站。宁威则连续跑了八圈才进站，世界冠军的最快圈速为1分16秒558。
和韦博世一样，宁威进站迅速做调整后立刻回到赛道，同样是跑一圈再次进站。期间成风驱车又做了两个单圈，但他受到黄旗的影响。
二十五分钟后，欧米翰率先换上超软胎测试，但是圈速没有提升。
绝影车上费酷德似乎找回了状态，平州车手在三十分钟做出1分16秒589，仅落后宁威0.031秒排到了第二位，这个成绩是在换上一套新的硬胎后作出的。
而昆海轲则被安排主要测试软胎，当然此时的赛道状况对软胎来说还不到火候。
两位雷之神车手在三十五分钟第二次同时上阵。
韦博世率先加速，以1分16秒413超过宁威取得领先。宁威在本轮试跑的第六圈做出更快的1分16秒250后再次取得领先。
宁威多次在最后一组减速弯因速度过快而直冲而过，雷之神赛车的制动系统并没有达到最佳状态。
与第一轮试跑一样，宁威完成八圈连跑之后进站调整，回到赛道仅跑一圈便再次进站。
练习赛进入最后三十分钟。绝影车手昆海轲使用硬胎进行了一次加速跑，成绩上升到了第三。
在前两个计时段，绝影与雷之神不相上下，第三计时段落后了0.2秒。可见雷之神赛车的直道速度优势确实很明显。
昆海轲在第三圈又做了一次加速跑，这次他以1分16秒023上升到首位，其中第一阶段速度最快。
昆海轲在第二圈慢下来的原因是赛道上有事故：龙浩在二号弯甩尾，奔雷赛车还因此停转，龙浩只能徒步回到维修站。
宁威驾驶装备超软胎的赛车开始回击绝影，他在第一计时段做出最快时间，但随后不得不减速。
因为赛道上出现了第二起事故：神龙车手张拓为在五号弯撞到护墙，赛道局部黄旗。
张拓为的赛车还没有清理完，第三起事故出现了：韦博世的雷之神赛车停在了发卡弯出口的路边上！
从韦博世的车载镜头可以看到L2208方向盘指示灯乱闪，似乎是电子系统出现故障。
赛道清理完毕后还剩下最后十分钟。
成风率先出击，他使用超软胎作出最快圈速1分15秒766。先前受到干扰的宁威在最后三分钟再次使用超软胎登场，但是圈速没有提高。与宁威同样命运的还有昆海轲。
最终，成风凭借1分15秒752的最快圈速取得第二次练习赛头名，昆海轲和宁威名列第二、第三位。
雷之神车队华沃站周五练习的工作方向是周日正赛，赛车速度没有问题，但是韦博世的赛车出现了一个未知故障。
雷之神领队纳明索表示，截至新闻稿发布之前，韦博世赛车故障的确切原因还没有被查明。
在有效操作时间只有十几分钟的首次练习中韦博世名列第一，但是在第二次练习的尾声L2208赛车系统突然瘫痪。
从车载摄像机传回的画面看，L2208方向盘上的指示灯乱闪，韦博世不得不提前二十分钟结束了周五练习。
“我的赛车好像中了邪：整个系统逐渐失灵，我不得不把赛车停在路边。”韦博世对当时的情况如上描述道。
“当然，这不是一件好事。但是在练习赛中出现问题总比在正赛中出现问题要好。尽管我们没有完成所有的工作，但这个问题也没有损耗掉我们的全部。”
对于排位赛，韦博世仍然感到很自信。“从我们今天所了解的情况看，我们与主要对手之间仍然很接近。
和以往华沃的周五一样，赛道表面非常脏，我们只能随着轮胎橡胶的积累而一点一点的提高。我希望自己可以在排位赛中表现强势并拿到一个好的发车位置。”
宁威在首次练习中名列第五，第二次练习名列第三。宁威对自己在周五的工作感到满意。
“我对第一天的测试感觉很满意，我们一直都很快。”宁威说道。
“上午的练习一开始赛车的平衡就很好，我认为我们可以在余下的时间里去瞄准最高水平(调校)。
从今天的情况来看，两种配方的轮胎没有带来太大的不同，但是赛道条件会在未来两天里发生巨变。”
宁威曾多次在长直道尾的最后一组弯道前刹车不及而冲出，这也让他对刹车系统更加关注。
“在这条赛道上，能否做好比赛中刹车方面的工作极为重要，我们也正着手于这项工作。”宁威最后说道。
第二天的第三次练习赛开始前赛道温度为三十二度，空气温度二十五度，相对湿度80%，风速2.1米每秒。
虽然昨夜有过降雨，但艳阳高照使得赛道路面全干了。和前两次练习不同，本次练习赛时间为一个小时，车手需要使用比赛引擎进行练习。
维修通道绿灯亮起后，第三次练习赛正式开始。
申迪和蜚立先发，诸浪军、安赛特、罗世博、戴尔、张拓为等车手争相而出，大部分车手完成了一个检测圈后回到了维修站。
三分钟后欧米翰登场，欧米翰在昨天的总结中表示对赛车的调教并不满意。
随后他的队友成风也将赛车驶上赛道，卫冕冠军在出维修通道时还做了起步练习，所有车手完成检测圈后，云秦和雷之神的四辆赛车依然在静观其变。
完成检测圈的安赛特通过无线电告诉工程师赛道部分弯道存在桅杆的油渍，其他一切都好，同时赛道上仍然流窜着一些海狸鼠。
十四分钟过去后，费酷德和两名威凌车手将赛车驶上赛道开始测试，宁威随后登场。
费酷德做出了本节练习赛的首个成绩1分19秒344，不过宁威很快便做出1分18秒174的更快成绩。
段天才也跑到了第二，安赛特在通过六号弯时刹车过晚，他不得不压过草地。
昆海轲跑出1分17秒589超过了宁威，欧米翰和成风做出首个成绩后排在第三和第五，韦博世稍逊排在第七。
宁威在自己的第五圈连跑中做出了1分16秒785的成绩，皮文斌在第二段跑出最快后上升到第二，之后是罗世博和柳速。
练习赛过半时，罗世博以1分16秒555排在第一，宁威落后0.034排在第二，韦博世、皮文斌、魏魄、柳速次之。
蜚立是首个使用超软胎登场测试的车手，韦博世在宁威回站后依然停留在赛道上搜集数据。费酷德把成绩提了不少但依然没有跑进1分17秒大关。
戴尔似乎没有适应过来，尽管赛车很轻但他仅能跑出1分17秒4的成绩，他告诉工程师赛道表面的油渍影响了他，申迪通过最后一弯时压上的路肩太多险些撞上“冠军墙”。
宁威和欧米翰在练习赛结束还剩下二十分钟后再次登场，欧米翰将成绩提高到了第三。
奔雷方面龙浩的前刹车正在车房接受检查，韦博世和成风随后也重新登场测试，完成了几圈连跑后，成风排在第三。
申迪在四号弯锁死轮胎后，安赛特撞倒了护墙，赛车严重受损，赛会不得不出示红旗，罗世博、宁威、成风、韦博世、欧米翰排在前五。
乐狮的技师必须在两小时内修好安赛特的赛车，因为今年不得使用备用车。
练习赛还剩下七分钟时，赛道恢复正常。
十八辆赛车抓住时间进行最后一搏，戴尔在六号弯撞车引发黄旗。
最终，罗世博凭借早些时候做出的以1分16秒555的最快成绩为本节练习赛画上了句号，两小时后将进行排位赛的争夺。
乐狮在华沃站遭遇重大打击：安赛特由于第三次练习的那次撞车、赛车无法修复，决定不参加排位赛。
而在同期遭遇类似事故的队友戴尔，虽然赛车伤势不重，但因为更换了变速箱，因此将遭遇五个位置的处罚。
安赛特的事故发生在九号弯，他的赛车在失控后以极高的速度撞上护墙，右后侧车体被全部挤碎。戴尔的事故则发生在六号弯，也是撞墙导致赛车受损，只是伤势较轻。
第二次练习在全干的赛道上开始，而且赛会天气预报显示没有雨。维修站绿灯还没有亮，宁威就钻进了雷之神赛车，两位枭龙车手也都提前做好了出场准备。
第二次练习在下午两点准时开始。
绝影车手昆海轲第一个驶上赛道并作出1分19秒401的成绩。他的队友费酷德的时间为1分18秒960。
五分钟后除雷之神之外的十八位车手都已出场，龙浩的首个圈速是1分19秒495，他在通过最后一组弯道时锁死了车轮，后又在一号弯甩尾侧滑。
初期成风暂时领先，成绩是1分17秒517。
宁威在第六分钟进入赛道，他从第二圈开始加速并以1分17秒296超过成风。
枭龙欧米翰立刻还以颜色，以1分17秒166再次让枭龙取得领先。韦博世的首个圈速也略逊色成风。
两位枭龙车手只完成了两圈，而雷之神还在继续。从第三圈开始，宁威和韦博世交替做出最快圈速。
韦博世跑到第五圈后进站调整并很快返回，但是他只跑了一圈就再次进站。宁威则连续跑了八圈才进站，世界冠军的最快圈速为1分16秒558。
和韦博世一样，宁威进站迅速做调整后立刻回到赛道，同样是跑一圈再次进站。期间成风驱车又做了两个单圈，但他受到黄旗的影响。
二十五分钟后，欧米翰率先换上超软胎测试，但是圈速没有提升。
绝影车上费酷德似乎找回了状态，平州车手在三十分钟做出1分16秒589，仅落后宁威0.031秒排到了第二位，这个成绩是在换上一套新的硬胎后作出的。
而昆海轲则被安排主要测试软胎，当然此时的赛道状况对软胎来说还不到火候。
两位雷之神车手在三十五分钟第二次同时上阵。
韦博世率先加速，以1分16秒413超过宁威取得领先。宁威在本轮试跑的第六圈做出更快的1分16秒250后再次取得领先。
宁威多次在最后一组减速弯因速度过快而直冲而过，雷之神赛车的制动系统并没有达到最佳状态。
与第一轮试跑一样，宁威完成八圈连跑之后进站调整，回到赛道仅跑一圈便再次进站。
练习赛进入最后三十分钟。绝影车手昆海轲使用硬胎进行了一次加速跑，成绩上升到了第三。
在前两个计时段，绝影与雷之神不相上下，第三计时段落后了0.2秒。可见雷之神赛车的直道速度优势确实很明显。
昆海轲在第三圈又做了一次加速跑，这次他以1分16秒023上升到首位，其中第一阶段速度最快。
昆海轲在第二圈慢下来的原因是赛道上有事故：龙浩在二号弯甩尾，奔雷赛车还因此停转，龙浩只能徒步回到维修站。
宁威驾驶装备超软胎的赛车开始回击绝影，他在第一计时段做出最快时间，但随后不得不减速。
因为赛道上出现了第二起事故：神龙车手张拓为在五号弯撞到护墙，赛道局部黄旗。
张拓为的赛车还没有清理完，第三起事故出现了：韦博世的雷之神赛车停在了发卡弯出口的路边上！
从韦博世的车载镜头可以看到L2208方向盘指示灯乱闪，似乎是电子系统出现故障。
赛道清理完毕后还剩下最后十分钟。
成风率先出击，他使用超软胎作出最快圈速1分15秒766。先前受到干扰的宁威在最后三分钟再次使用超软胎登场，但是圈速没有提高。与宁威同样命运的还有昆海轲。
最终，成风凭借1分15秒752的最快圈速取得第二次练习赛头名，昆海轲和宁威名列第二、第三位。
雷之神车队华沃站周五练习的工作方向是周日正赛，赛车速度没有问题，但是韦博世的赛车出现了一个未知故障。
雷之神领队纳明索表示，截至新闻稿发布之前，韦博世赛车故障的确切原因还没有被查明。
在有效操作时间只有十几分钟的首次练习中韦博世名列第一，但是在第二次练习的尾声L2208赛车系统突然瘫痪。
从车载摄像机传回的画面看，L2208方向盘上的指示灯乱闪，韦博世不得不提前二十分钟结束了周五练习。
“我的赛车好像中了邪：整个系统逐渐失灵，我不得不把赛车停在路边。”韦博世对当时的情况如上描述道。
“当然，这不是一件好事。但是在练习赛中出现问题总比在正赛中出现问题要好。尽管我们没有完成所有的工作，但这个问题也没有损耗掉我们的全部。”
对于排位赛，韦博世仍然感到很自信。“从我们今天所了解的情况看，我们与主要对手之间仍然很接近。
和以往华沃的周五一样，赛道表面非常脏，我们只能随着轮胎橡胶的积累而一点一点的提高。我希望自己可以在排位赛中表现强势并拿到一个好的发车位置。”
宁威在首次练习中名列第五，第二次练习名列第三。宁威对自己在周五的工作感到满意。
“我对第一天的测试感觉很满意，我们一直都很快。”宁威说道。
“上午的练习一开始赛车的平衡就很好，我认为我们可以在余下的时间里去瞄准最高水平(调校)。
从今天的情况来看，两种配方的轮胎没有带来太大的不同，但是赛道条件会在未来两天里发生巨变。”
宁威曾多次在长直道尾的最后一组弯道前刹车不及而冲出，这也让他对刹车系统更加关注。
“在这条赛道上，能否做好比赛中刹车方面的工作极为重要，我们也正着手于这项工作。”宁威最后说道。
第二天的第三次练习赛开始前赛道温度为三十二度，空气温度二十五度，相对湿度80%，风速2.1米每秒。
虽然昨夜有过降雨，但艳阳高照使得赛道路面全干了。和前两次练习不同，本次练习赛时间为一个小时，车手需要使用比赛引擎进行练习。
维修通道绿灯亮起后，第三次练习赛正式开始。
申迪和蜚立先发，诸浪军、安赛特、罗世博、戴尔、张拓为等车手争相而出，大部分车手完成了一个检测圈后回到了维修站。
三分钟后欧米翰登场，欧米翰在昨天的总结中表示对赛车的调教并不满意。
随后他的队友成风也将赛车驶上赛道，卫冕冠军在出维修通道时还做了起步练习，所有车手完成检测圈后，云秦和雷之神的四辆赛车依然在静观其变。
完成检测圈的安赛特通过无线电告诉工程师赛道部分弯道存在桅杆的油渍，其他一切都好，同时赛道上仍然流窜着一些海狸鼠。
十四分钟过去后，费酷德和两名威凌车手将赛车驶上赛道开始测试，宁威随后登场。
费酷德做出了本节练习赛的首个成绩1分19秒344，不过宁威很快便做出1分18秒174的更快成绩。
段天才也跑到了第二，安赛特在通过六号弯时刹车过晚，他不得不压过草地。
昆海轲跑出1分17秒589超过了宁威，欧米翰和成风做出首个成绩后排在第三和第五，韦博世稍逊排在第七。
宁威在自己的第五圈连跑中做出了1分16秒785的成绩，皮文斌在第二段跑出最快后上升到第二，之后是罗世博和柳速。
练习赛过半时，罗世博以1分16秒555排在第一，宁威落后0.034排在第二，韦博世、皮文斌、魏魄、柳速次之。
蜚立是首个使用超软胎登场测试的车手，韦博世在宁威回站后依然停留在赛道上搜集数据。费酷德把成绩提了不少但依然没有跑进1分17秒大关。
戴尔似乎没有适应过来，尽管赛车很轻但他仅能跑出1分17秒4的成绩，他告诉工程师赛道表面的油渍影响了他，申迪通过最后一弯时压上的路肩太多险些撞上“冠军墙”。
宁威和欧米翰在练习赛结束还剩下二十分钟后再次登场，欧米翰将成绩提高到了第三。
奔雷方面龙浩的前刹车正在车房接受检查，韦博世和成风随后也重新登场测试，完成了几圈连跑后，成风排在第三。
申迪在四号弯锁死轮胎后，安赛特撞倒了护墙，赛车严重受损，赛会不得不出示红旗，罗世博、宁威、成风、韦博世、欧米翰排在前五。
乐狮的技师必须在两小时内修好安赛特的赛车，因为今年不得使用备用车。
练习赛还剩下七分钟时，赛道恢复正常。
十八辆赛车抓住时间进行最后一搏，戴尔在六号弯撞车引发黄旗。
最终，罗世博凭借早些时候做出的以1分16秒555的最快成绩为本节练习赛画上了句号，两小时后将进行排位赛的争夺。
乐狮在华沃站遭遇重大打击：安赛特由于第三次练习的那次撞车、赛车无法修复，决定不参加排位赛。
而在同期遭遇类似事故的队友戴尔，虽然赛车伤势不重，但因为更换了变速箱，因此将遭遇五个位置的处罚。
安赛特的事故发生在九号弯，他的赛车在失控后以极高的速度撞上护墙，右后侧车体被全部挤碎。戴尔的事故则发生在六号弯，也是撞墙导致赛车受损，只是伤势较轻。